Le Petit Train de La Mure repart sur de bons rails

Après une année 2025 marquée par une exploitation perturbée, le Petit Train de La Mure retrouve son rythme de croisière. Arrivé à la direction du site en juillet, après plusieurs mois de mission de conseil technique, Pierrik Géranton engage une nouvelle phase de développement. Son ambition : « préserver un patrimoine ferroviaire exceptionnel – le Petit Train de La Mure est le premier chemin de fer électrifié à haute tension de France – tout en confortant sa place de locomotive touristique de la Matheysine. »
Si la saison 2025 a été fortement impactée par l'indisponibilité d'une partie du matériel roulant, les équipes techniques, composées d'une dizaine de collaborateurs, ont consacré les mois d'hiver à la restauration des voitures historiques et des locomotives électriques de 1932. Les premiers résultats sont encourageants. « Notre objectif est de retrouver les 40 000 visiteurs de 2024. Nous sommes sur cette tendance, même si la météo reste un facteur déterminant. »
Au-delà de son attrait touristique, le Petit Train de La Mure constitue un moteur économique pour le territoire. Propriété de la STLM (Société du Train de La Mure), exploité par Edeis, il s'appuie sur des entreprises locales pour la restauration du matériel et collabore avec les acteurs touristiques de la région. « Le Petit Train, c'est avant tout l'histoire d'un territoire. Notre force, c'est la complémentarité avec les autres sites touristiques de la Matheysine. »
Pour les prochaines années, les priorités sont claires : poursuivre les investissements dans les infrastructures, fiabiliser l'exploitation et enrichir l'expérience visiteurs. Cet été, le site a proposé des trains nocturnes et des contes humoristiques, une formule qui a affiché complet. Malgré un contexte économique tendu, Pierrik Géranton reste confiant : « Les temps sont durs, mais nous avons un patrimoine exceptionnel. Notre rôle est de le faire vivre durablement au service du territoire ».